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以供给塑炼，混炼工序。塑炼使生胶由强韧的弹性状态转变为塑性状态的加工过程称为塑炼。塑炼的目的是使橡胶具有一定的可塑性，从而在混炼时能使配合剂容易混入橡胶中，并使胶料易于压延和压出，从而获得符合标准的规格形状。天然橡胶通常用密闭式（或开放式）炼胶机进行塑炼。在塑炼过程中，生胶在密炼机滚筒的作用下，经受机械的，化学的和热的作用，弹性降低，塑性增加。配料配料就是按照生产配方要求塑炼后的生胶叫塑炼胶。将各种原材料包括橡胶和各种配合剂进行称量现在的合成橡胶，如丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶，无需塑炼，可直接进行混炼。
包括自卸运输汽车，铲运机，挖掘机，装载机，推土机，平地机，压路机，滩路机以及起重机，混凝土搅拌机及其运输车等工程建设车辆的专用胎。此外，甚至还包括林业采伐以及沙漠，沼泽等用的轮胎。称之为OR或OTR。现在主要指用在工程汽车和工程机械方面的各种轮胎使用情况极为复杂，工作条件多种多样，从工作性质上基本分为运输和作业两大类型。行驶速度沼泽和沙漠等地使用，条件非常复杂，苛刻。对轮胎除了要求的基本性能之外，特别注重抗扎，耐刺，耐热，散热，牵引和浮着等附加特性。
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水等）的橡胶覆盖层称为胎侧。胎侧与胎面的不同是不承受大的应力，不与地面接触，因而不受磨损，胎侧主要是在屈挠状态下工作，因此胎侧的厚度可以稍薄。但它必须承受较大的机械变形，同时在臭氧作用下很容易产生龟裂。所以，胎侧应具有较低的定伸强度和优良的耐疲劳，耐臭氧性能。胎侧是容易出现拉链爆胎的部位。主要原因：气压不够。子午线轮胎在轮胎安装好之后的使用。胎侧贴在胎体侧壁部位必须保证标准气压。用来防止胎体受机械损伤和其它外界作用（如泥如果亏气会对胎侧的钢丝造成过度屈绕，对钢丝结构造成松散，再次冲气时耐压力降低，就会出现拉链爆胎。超载。
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硫化剂，硫化促进剂硫黄能使生胶的可塑性减小，弹性增加，物理机械性能提高，像硫黄这种物质称为硫化剂。硫化促进剂是指加速硫化过程的物质，它可分为有机促进剂和无机促进剂两大类。大部分有机促进剂只有在某些称为活性剂的物质存在下，才能有效地发挥其促进效能，所以硫化促进剂和活性剂与硫化剂一样对橡胶硫化都是非常重要的。
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