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丁基橡胶（IIR）丁其橡胶是异丁烯，异戊二烯橡胶的通称。这种橡胶的特征是：抗热，抗臭氧和抗的能力强，特别是空气不透过性好，故适用于内胎和无内胎轮胎的内衬垫等。不过它的机械强度和弹性较低，还有制造时粘接性差等缺点。
目前广泛使用的是利用饱和蒸汽和过热的水加热的硫化方法。硫化时，生胎放在一个具有一定轮廓和带有花纹的钢制模型内。一方面外部蒸汽（140~160℃）的热量通过模型。生胎硫化生胎硫化是轮胎制造的后一个工序从外部向生胎胎体中导入。另一方面从而使外胎各部件紧密结合，获得精确的轮廓和清晰的花纹。外胎硫化设备有：硫化罐，普通个体硫化机，定型硫化机三种。
济南二手矿山车轮胎钢圈处理厂坐落于中国的泉水之都济南，是中国重汽矿用车零部件开发、销售、售后服务于一体的综合性集团公司，与山东蓬翔矿用车桥；北方威驰宽体矿用车配件；宇通重工矿用车配件；华菱宽体矿用车配件；陕汽同力矿用车配件、陕汽通力矿用车配件、航天泰特矿用车配件、徐州美驰车桥、重汽矿山霸王配件；重汽豪威大江桥矿用车桥配件；北方奔驰坑口自卸车配件等特种车公司及多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系，公司凭着的产品畅销市场。 多年来我公司坚持“以质量求生存，以信誉谋发展”为企业宗旨，“质量，信誉”的原则赢得了广大用户对我公司的信赖。同时公司以诚信为根本，以市场为导向，以质量求生存，以科技求发展，实现管理创新和机制创新，不断给广大客户提供的产品和服务。
称之为OR或OTR。现在主要指用在工程汽车和工程机械方面的各种轮胎，包括自卸运输汽车，铲运机，挖掘机，装载机，推土机，平地机，压路机，滩路机以及起重机，混凝土搅拌机及其运输车等工程建设车辆的专用胎。此外，甚至还包括林业采伐以及沙漠，沼泽等用的轮胎，使用情况极为复杂，工作条件多种多样，从工作性质上基本分为运输和作业两大类型。行驶速度，作业型胎在10km/h以下。工程轮胎（OR）工程轮胎原意为非公路用轮胎（Off the road Tire）运输型胎则为15~65kg实际上它们均在从碎石，岩盘，沙粒到软土，沼泽和沙漠等地使用，条件非常复杂，苛刻。对轮胎除了要求的基本性能之外，特别注重抗扎，耐刺，耐热，散热，牵引和浮着等附加特性。
选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子，异物等，都是延长轮胎寿命的重要因素。轮胎经过一段时间的使用后，受路面的拱度。轮胎维护轮胎适时换位刹车制动和轮胎装配位置不同等因素的影响轮胎换位由方法常用的有“交叉换位”和“循环换位”两种。新旧轮胎混装时滚动方向）这是减少以至轮胎偏磨倒角和胎肩单边疲劳过度的措施，也是一项延长轮胎使用寿命和提高翻新率的途径。
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故20世纪60年代尼龙帘线已在某些的轮胎工业中占据主导地位。人造丝帘线用量已明显减少，棉帘线已基本被淘汰。1962年聚酯帘线投人工业生产，此后无机质的玻璃纤维。
它垫在内胎与轮辋之间，保护内胎不被轮辋和胎圈磨坏，并防止尘土及水汽浸入胎内。午线轮胎子午线轮胎（见有内胎式轮胎图册-图4（1-胎圈2-帘布层3-带束层4-胎冠））帘布层的帘线与轮胎子午断面接近一致，即与胎面中心线成90°或接近90°排列，以带束层箍紧胎体。其特点是帘线的这种排列能使其强度被充分利用，故它的帘布层数比普通轮胎可减少将近一半，且没有偶数限制，所以胎体柔软，帘线在圆周方向上只靠橡胶来联系。带垫带是一个环形的橡胶带为了承受汽车行驶时产生的较大切向力，子午线轮胎具有若干层帘线与子午断面呈大角度（交角70°~75°)， 高强度，不易拉伸的周向环形的类似缓冲层的带束层。同时带束层采用强度高，伸缩率小的帘线材料制成，故带束层像一条刚性环带似地箍在胎体上，极大地提高了胎面的刚度和强度。
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年增长率接近4%。从质量的提升方面来看，随着人们对汽车的安全性，舒适性，节油性，低噪声，抗湿滑等性能要求不断提高，为轮胎产业的发展指明了具体方向，引导轮胎产业在新材料，新工艺。
